发布时间：2024-11-22 07:07:15 来源: sp20241122
“我的车全系标配感应雨刮，那天下小雨，雨刮却感应不到，车窗都看不清了，但在停车的时候，雨刮器却忽然狂刮，可能是车顶的雨水因为惯性倒流到前车窗上，被系统误判了。”3月11日，徐一(化名)告诉新京报贝壳财经记者，自己回想起那天的经历感到十分滑稽。
她于2023年11月购入了哪吒X，先后出现了动力电池显示断开、自动驻车失灵无法接管、空调出风异常、感应雨刮异常等各式各样的系统问题，车还曾经停在路边无法启动。她多次联系哪吒4S店均未得到回应后，在微博上进行爆料。
今年1月，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在微博上转发了她的爆料并回复：“马上会有人跟你联系。”随后，车辆当时发生过的问题得到了维修，但从1月至今，车辆还是出现新的小毛病。“这并不是车的硬件真有问题，而是系统出现异常，进行了错误判定。”哪吒工程师给徐一维修车辆相关问题时告诉她。
智能网联汽车正展现出它的AB面——高科技、高智能的车辆正吸引大量年轻人购车，但随着汽车智能化加速迭代，系统“小毛病”层出不穷。
北京中银律师事务所合伙人焦梁向新京报贝壳财经记者表示，目前，我国对于智能网联汽车的相关法律法规正在不断地完善中，部分地区也陆续出台了地方性法规及地方规范性文件。未来我国关于智能网联汽车领域的法律法规建设仍需持续发展、不断细化，尤其是交通事故责任划分、数据安全监管等方面，需重点关注。
北京市浩东律师事务所律师张晓玲向记者分析称，目前我国关于智能网联汽车的法律规定尚不完善。随着市场快速发展和技术不断进步，智能网联汽车领域确实存在一些法律空白和监管漏洞。这导致一些车企为争夺市场而做出夸大承诺，对未成熟的技术进行大肆宣传，给消费者带来了误导和不便。
“未来，随着智能网联汽车市场的不断壮大和技术日益成熟，我国将出台更多的法律法规来约束和规范市场行为。这些法规将更加注重保护消费者的权益，对车企的承诺和宣传进行更为严格的监管，确保智能网联汽车行业的健康发展。”
小问题层出不穷，提车当日因系统故障车路边“抛锚”
【车主卡片】
徐一(哪吒X)
购车时间/使用年限：2023年11月
出现的问题：从去年11月提车到12月底不断出现各种新问题，包括自动驻车功能、倒车雷达、空调出风口异常或者故障等
与车企沟通：哪吒工程师迅速回复、解决，但之后又出现新故障
【车主卡片】
徐先生(赛力斯蓝电E5)
购车时间/使用年限：2024年春节
出现的问题：提车没几天，车辆就出现了传感器故障问题，修复后提车当天，再次出现同一故障
与车企沟通：售后称需要进一步检查和确认
哪吒X提车后频繁出错，工程师表示不需更换零件
小问题一个接一个，困扰了哪吒X车主徐一很久。
去年11月，徐一从哪吒提到心仪已久的新车，却在回家路上发现，新车的前车舱隔音效果不好，在行驶过程中主机风扇声音格外明显。她将车停在路边，发现风扇噪音更吵了。
徐一准备重新启动车辆回店里检测时，系统忽然提示她动力电池“断开”，车停在马路边无法动弹。当时售后人员让她整车下电、重启车辆，随后车辆就复原了，徐一也没有放在心上。但是没想到在一个星期里，这样的事情又反复发生了好几次。每次询问哪吒4S店，店里都让她重启。如果要求修复，店里就说查不到故障码，只能记录故障情况并且反馈，但无法修复。
在多次反馈之后，终于联系到了一位哪吒工程师称，这并非动力电池或车辆的硬件有问题，而是系统识别出现了错误，系统需要打补丁。
系统识别错误不是第一次出现。哪吒X拥有自动驻车功能，这个功能由车主踩刹车之后激活，它可以让车辆在停车等红绿灯的时候，车主不需要拉手刹，也不需要换挡，可以简化操作。在下一次车主踩油门时就能接管车辆。
2023年12月，徐一在某次红灯时停车，踩刹车激活了自动驻车功能，但是在绿灯亮起后，她踩油门，车却没动，自动驻车图标没有消失，后排车不停鸣笛。“就像车被拉着手刹，动不了。”随后徐一继续加大油门，刹车突然松开了，自动驻车功能的图标也消失了。
令徐一“啼笑皆非”的是，根据她提供的聊天记录截图显示，徐一把这个过程拍了视频并发送给4S店服务人员，但对方称，从视频中看，车辆显示速度是0，因此判定徐一没有踩油门，“但我就是因为踩油门了速度还是0，才找他们修车的。”工程师称，上述问题不需要更换硬件，排查故障后就能修好。
哪吒X的倒车雷达也出现了问题。刚买车没多久时，徐一在倒车时反复发现，哪怕车距离墙、物体、人再近，也只会出现黄色警告，不会出现红色警告。为此，她让朋友驾驶车辆倒车靠近自己的车，“就快撞上了，都没有红色警告。”在多方联系到哪吒工程师后，工程师向徐一表示，更换高精雷达可以解决这个问题。
之后，徐一还遭遇了空调出风口异常。没有开启吹脚的风，但脚部区域却总有风吹出，空调AC显示也出现问题。她尝试了各种解决方法，都没明显效果。她甚至怀疑是不是车辆某个部件出现故障，导致空调系统运行异常。
“回顾买车后的这4个月，哪吒小毛病不断，结合工程师每次维修跟我说的话，我觉得，是不是车的智能性提升了，但还不太稳定，就出现了各式各样的问题？”不过徐一也表示，尽管4S店在此期间反馈较慢，但哪吒厂家、工程师都响应迅速。
3月12日，针对上述问题，哪吒方面回复新京报贝壳财经记者，可以对接用户服务相关部门，由大区负责人一对一跟进此事。
赛力斯蓝电E5传感器故障，维修后再次失灵
买赛力斯蓝电E5的徐先生也遭遇类似问题。今年春节，余先生刚刚提车没几天，车辆就出现了传感器故障问题。他立即联系售后服务中心，将车辆送去检修。经过一段时间等待，他被告知故障已修复，可以提车回家了。
然而，就在他提车回家的当天，同样的故障灯再次亮起，传感器故障依旧存在。他再次联系了售后服务中心，要求彻底解决这个问题，售后却说需要进一步检查和确认。“作为一款汽车产品，最基本要求就是品质可靠、性能稳定。然而，赛力斯蓝电E5却在这么短的时间内就出现传感器故障，这让人怎么能够放心使用呢？”余先生表示质疑。
张晓玲认为，哪怕车主在购车时，合同没有穷举可能出现的智能网联故障，车企也不能因此对产品质量或服务的瑕疵行为进行当然免责。若购买者在产品使用过程中，因产品质量造成了消费者人身或财产损失，依据《消费者权益保护法》第52条，车主可以要求赔偿。
焦梁表示，若汽车智能网联功能出现多个小故障，但该等故障对汽车的使用不造成实质影响，且4S店已免费为消费者进行维修，消费者以此索要赔偿的难度较大。但若因该等故障导致交通事故或造成消费者财产损失的，消费者可以主张赔偿损失。而若汽车销售方在明知某辆汽车存在质量问题的情况下故意隐瞒真实情况向消费者进行销售，可能构成欺诈行为，将承担惩罚性赔偿责任。
许多车主对远程升级有疑虑
【车主卡片】
李先生(长安欧尚X5 PLUS)
购车时间/使用年限：近期
出现的问题：车机地图并未进行导航红绿灯读秒的更新
与车企沟通：客服称没有相关更新计划
除了智能网联系统出现问题以外，OTA(远程升级)“玩消失”也困扰了不少客户。一些车主反映，他们的车辆OTA次数过少，无法及时享受到最新的系统更新，这和车企的承诺不符，感受“被欺骗了”。还有一些车主表示，OTA升级后车机系统变得不流畅，甚至出现了卡顿、死机等问题。更有甚者，一些车企在未经用户许可的情况下私自进行OTA升级，侵犯了用户的知情权和选择权。这些问题的存在，让许多车主对OTA功能产生了疑虑和不满。
近期，李先生购买了长安汽车的欧尚X5 PLUS卓越型2023款车型。李先生称，由于这款车型在市场上的表现一直不错，无论是外观设计还是内在配置都非常合适，因此自己满怀信心地认为，这款车一定能带给自己更便捷、更智能的驾驶体验。
然而，当李先生真正开始使用这款车时，却发现了一些问题。其中最让他失望的就是车机地图并未进行导航红绿灯读秒的更新。这一功能对驾驶者来说至关重要，能够实时读取并显示红绿灯的倒计时，让李先生在行驶过程中更加安全、流畅。
据他所知，第二代x5plus已经具备了这一功能，并在市场上获得了很好反响。李先生特意联系了长安客服，对方答复却让他倍感失望。
客服明确表示，对于他所购买的欧尚X5 PLUS卓越型2023款，车机地图不会进行导航红绿灯读秒的更新，而且也没有相关更新计划。回想起当初购买这款车时，长安的宣传表示车辆支持OTA更新，能够持续升级和优化车机系统。李先生现在认为，长安汽车对于后续的升级和维护并不关心。
3月12日，新京报贝壳财经记者就上述问题联系长安欧尚方面，截至发稿，对方未予回复。
律师支招
尽量将承诺权益全部写进书面合同
对于上述情况，焦梁向新京报贝壳财经记者表示，若消费者可以提供如聊天记录、通话录音等内容证明购车时销售人员已向消费者口头承诺相关权益，但此后未兑现，消费者可以通过诉讼、投诉、与车行协商等方式进行维权。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条第二款、第三款规定：“经营者和消费者有约定的，应当按照约定履行义务，但双方的约定不得违背法律、法规的规定。经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益；不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易”。《民法典》第四百六十九条第一款：“当事人订立合同，可以采用书面形式、口头形式或者其他形式”。
焦梁提醒，购买大额商品，应签署书面合同，并尽量将对方承诺的权益全部写进书面合同中。但是，若无法将获得的口头承诺在书面合同中体现，当事人可以提前做些准备，并通过聊天记录、通话录音、现场沟通录音等方式证明口头承诺的存在。
对于该类情况，张晓玲认为，购车时，销售人员的承诺对消费者购买起着关键性决定作用，如果在购买时有些系统尚未成熟，仅存概念，销售是不能使用的，否则将构成虚假宣传，亦属欺诈行为。购买者依赖于该系统，若达不到承诺要求，对购买者造成一定的损害，销售者要承担赔偿责任。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十二条规定：“经营者提供商品或者服务，造成消费者财产损害的，应当依照法律规定或者当事人约定承担修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等虚假宣传的民事责任。”第五十五条规定：“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，商家的虚假宣传行为应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；商家虚假宣传赔偿的增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的虚假宣传赔偿，依照其规定。”
若销售做出承诺而购买后未兑现，销售者将购成违约。根据《中华人民共和国民法典》第577条规定“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”消费者遇到这些虚假宣传、虚假承诺、事后违约等行为，均可依法维权。
汽车消费是我国传统消费领域的重要支柱，对于稳定国内消费市场、促进经济高质量发展起到了关键作用。进入2023年，我国汽车产业的产销表现更是令人瞩目，全年产销量已经成功突破3000万辆大关，展现出强劲的发展势头。智能化时代的到来，为车企带来了新的发展机遇，也提出了新的挑战。为了适应市场的变化和消费者的需求，许多车企纷纷加快转型步伐，加大对智能化技术的研发和应用力度。然而，由于技术水平和研发能力的差异，不同车企在智能化方面的表现也呈现出良莠不齐的现象。
有多位专家向记者表示，虽然我国汽车消费市场在2023年取得了显著的成绩，但也面临着诸多挑战和问题。为了推动汽车产业的持续健康发展，车企需要积极应对市场变化，加强技术创新和质量控制，提升用户体验和服务水平。同时，政府和社会各界也应给予更多的支持和关注，共同推动我国汽车产业的繁荣与发展。
B04-B05版采写/新京报贝壳财经记者 林子 【编辑:叶攀】